就在剛剛過去的金秋九月，北京現代第900萬輛車正式下線，這不僅代表著北京現代憑借短短15年的時間就成為國內乘用車市場中產量最快突破此量級的汽車企業，而且意味著北京現代正在向千萬輛級銷量目標快步前進。或許很多人會有疑問，北京現代為何能在如此短的時間內銷量近千萬?當你了解北京現代的雄厚的背景以后，或許就不會感到驚訝了。

放眼全球 實力雄厚的現代汽車公司

現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一，成立至今已經有40多年的歷史。旗下擁有雅尊、捷恩斯、雅科仕等多款豪華車型，擁有叫板德系三強BBA(寶馬、奔馳、奧迪)的實力，并且還是極少擁有8AT知識產權的車企之一。

而現代汽車旗下的Elantra(伊蘭特)系列歷經六代革新，深受消費者喜愛，全球銷量更是突破1200萬輛。在2016年Elantra(伊蘭特) 銷量排名取代了曾經的“神車”福克斯，成功進入全球排行前三甲。而其搭載的1.4T渦輪增壓四缸發動機更是在2017沃德十佳發動機榜單競爭中，先后斬落科魯茲1.4T、1.6T以及別克1.6T等競爭對手，成功榮登榜單，并且成為了榮登十佳榜單的唯一的一款小排量渦輪增壓發動機。而這也是現代汽車第七次摘得沃德十佳發動機稱號。

在新能源領域，現代汽車同樣毫不示弱。在2015年、2016年沃德十佳發動機競選中，現代汽車憑借燃料電池動力系統、插電式混動技術兩次榮登上榜。在強者如林的新能源領域，現代汽車憑借自身強大技術實力，開創出了自己的一方天地，獲得了舉世矚目。

深耕國內 本土化助力北京現代銷量飛越

北京現代從0到900萬的飛越，離不開15年以來對國內市場的探索與熟悉。尤其是北京現代大力推進的本土化戰略，在堅持品質為先的基礎之上，有效降低了成本。目前，北京現代已經將本土化配套企業擴增至218家，涵括全國16個省市，本土化采購率高達96%以上。而北京現代通過國內國際優質采購企業的整合，使成本得以有效控制，最終提升了性價比優勢。

而在研發方面同樣堅持本土化戰略方向，北京現代建立了以自身技術中心為主體，現代煙臺研發中心協同合作的高效研發體系，在針對中國本土化產品的開發上提供更強大的技術支持。而正是對于國內市場的了解與熟悉，北京現代得以持續研發最適合國內消費者的新車。在不斷同步更新索納塔、伊蘭特為代表的全球車型平臺的同時，以新名圖、全新悅動、全新瑞納為代表的中國專屬車型平臺的陸續上線，更進一步刺激了國內市場，銷量得以快速提升。

本土化采購將保持品質的同時，還有效降低了成本，而本土化開發更是摸準了國內消費者喜愛而不斷推出新品，本土化戰略助力北京現代實現銷量飛越，也將為北京現代的發展提供堅實的后盾。

總結：既有國際實力強大的現代汽車公司作為支持，又有對國內市場15年的耕耘，而本土化戰略助力品質不變的同時成本降低，再加上符合國人審美及需求的新車不斷推出……正是依靠這樣雄厚的背景，讓北京現代最終實現了銷量近千萬輛的佳績，也開創了這一個國內市場前所未有的奇跡。