5月31日，2023中國環(huán)塔（國際）拉力賽正式落下帷幕，50支車隊、140臺賽車、數(shù)百位賽員經(jīng)過11天的激烈角逐，最終的成績排名出爐。北京汽車車隊不負眾望，斬獲國家四驅(qū)組車隊冠軍。其中，102號車組劉彥貴/陳峰在激烈最為競爭的T1.1組別中脫穎而出奪得冠軍，在97臺參賽車輛總排名第三，分別獲得2個賽段全場第一，8個賽段組別第一。此外，125號車組王強/馬淼奪得T1.1組季軍，總排名全場第八，127號車組楊帥/龍茂偉奪得T1.1組第四，全場第14。北京汽車完成環(huán)塔“四連冠”戰(zhàn)績，成功續(xù)寫北京汽車的越野傳奇，也讓北京越野的名號再次響徹賽場，成為中國越野不可撼動的一面旗幟。

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豪取四連冠，北京汽車環(huán)塔稱王

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眾所周知，本屆環(huán)塔拉力賽系疫情中斷后首度重啟，賽事地點位于阿克蘇與和田之間約5000公里蜿蜒綿長的道路，涵蓋峽谷雅丹地貌、塔克拉瑪干沙漠腹地、戈壁及昆侖雪山等多種地形地貌，難度系數(shù)為歷年環(huán)塔之最。此外，本屆在技術(shù)規(guī)則里面增加了T1+級別，增加了賽事的看點，也讓競爭進一步加劇。

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本屆環(huán)塔拉力賽集齊了賽程難度高、賽事看點多、參賽規(guī)模大等特點，吸引了韓魏、訾云剛、徐挨利、 張惠軍、金建云等來自全國各地的冠軍名將報名參賽，呈現(xiàn)百舸爭流的競爭格局。作為頂級越野賽事，主辦方對本次拉力賽極為重視，旨在樹立中國拉力賽的標桿，打造屬于中國的王牌越野賽事，擦亮“環(huán)塔”品牌。

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在長達11天的拉力賽期間，有路況多變帶來的危機四伏；有雨水侵襲導致的賽道濕滑；有沙塵暴天氣行駛的舉步維艱；也有長時間高強度駕駛給車輛和車手造成的巨大壓力。重重挑戰(zhàn)之下，很多車隊中途折戟，也不乏遺憾退賽的車手。而復雜多變的路途和天氣，同時也是越野故事的締造者之一，嚴苛的條件鑄就了無數(shù)精彩的瞬間和英雄故事。

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北京汽車派出的三組賽車手和領(lǐng)航員分別是劉彥貴/陳峰、王強/馬淼、楊帥/龍茂偉，三組選手不僅在國內(nèi)外各大越野賽事中取得過驕人成績，而且還是“無越野不成活”的狂人。憑借頂尖的賽車、車手、運營團隊，北京汽車車隊穿越混合了峽谷砂石路及高速戈壁的賽道，不管是長距離競技還是狹窄彎路，都展現(xiàn)出頂級越野的強勢表現(xiàn)，最終突圍而出，在各個賽段展露風采，完成四連冠的榮耀。從中也能看出北京汽車車隊在困境中總能愈發(fā)強大，縱有深陷沙坑的時候，也總能成功脫困，102號車組劉彥貴/陳峰更是完成了一場近乎完美的比賽，留下了數(shù)千公里的車轍，也留下北京汽車永不服輸?shù)木瘛Ｔ趶V闊大漠中，發(fā)出北京BJ40十周年越野最強音。

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越野文化的先行者，北京汽車不止賽場

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作為2017年到2019年環(huán)塔三連冠的選手，北京汽車重燃征程，用再一次的冠軍，成功蟬聯(lián)冠軍，讓“愛越野、會越野、敢越野”的硬派產(chǎn)品形象更加鮮明。

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而北京汽車的越野事業(yè)從來不局限于賽場，在更廣闊空間，它給我們留下了深深的足跡。北京汽車由產(chǎn)品+生態(tài)打造的越野體系正在引領(lǐng)越野文化的發(fā)展，在硬件層面，北京越野率先建立起專屬店+越野基地+越野公園+越野驛站+越野小鎮(zhèn)+越野地標+越野保障站的體驗矩陣，拓展用戶的越野生活圈；在軟件層面，北京越野上線了官方APP悅野圈，打造官方車主俱樂部，通過線上+線下結(jié)合，為用戶提供多樣化的越野場景，以及交流的平臺。不管是資深越野愛好者，還是喜愛越野的小白，都能享受越野樂趣、進行越野社交、體驗越野文化。

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不僅如此，北京汽車還成功打造使命召喚、38°向上人生等具有行業(yè)影響力的越野盛會，同時，積極投身探月工程等合作項目，讓越野的外延不斷拓展，為用戶帶來獨特的越野生活。北京汽車正在讓越野變得觸手可及，也充滿無限想象空間。

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北京汽車作為越野圈的全能型選手，在各項賽事中屢獲佳績，更是環(huán)塔冠軍的常客。本次環(huán)塔拉力賽，北京汽車的越野軍團再次榮獲冠軍，既是對北京BJ40十周年的最好獻禮，也為北京汽車品牌煥新戰(zhàn)略注入了一針強心劑，在品牌煥新戰(zhàn)略全新理念指引下，北京汽車越野事業(yè)必將續(xù)寫新的傳奇。

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