將科幻帶進現實，北京汽車魔方究竟有何魔力？

發布時間: 2022-01-24 來源：汽車點評AC

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雖說新能源是當下汽車行業的發展大趨勢，但是智能化同樣也是汽車行業的主題，很多車友之所以依舊青睞燃油車，主要還是該類車型更具駕駛樂趣，并且技術更為成熟，這是新能源車型目前所達不到的。如今北京汽車再度放出大招，推出了名為魔方的新車型，該車搭載鴻蒙車機系統，一面世就自帶流量，那么這款車型的具體表現究竟如何呢？

外觀設計

魔方在造型設計方面汲取了RADIANCE概念車型的設計語言，整體風格前衛時尚，同時融入了運動化的設計元素。作為一臺燃油車，該款車型的造型并沒有落于俗套，它采用了電動車常用的封閉式格柵設計，前包圍處夸張的型面帶來了更為激進前衛的視覺效果。此外，新車的燈組采用時下流行的分體式設計，日間行車燈造型極為犀利，并通過亮黑色飾板相銜接，上方還鑲嵌有BEIJING的字母標識。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4620×1886×1680mm，軸距為2735mm，在車身長度和軸距水平方面相較于同級別產品有著一定領先。魔方采用雙色車身設計，周身加入了黑色的包圍套件，以彰顯運動化氛圍。值得注意的是，該款車型匹配有隱藏式門把手，非常符合如今的流行設計趨勢，并且中高配版本在車底部位還配備有20英寸的馬牌UC6輪胎，與之相搭配的是炭黑色雙五輻輪圈以及亮色的制動卡鉗。

北京汽車魔方的尾部設計富有層次，尾燈組造型十分纖細，整體使用LED光源，內部燈組結構整齊排列，點亮后的視覺辨識度較高，新車在后包圍處配備有大面積的黑色裝飾，中間部位加入了類似于擴散器的設計，排氣則采用雙邊共雙出布局，造型富有運動激情。

內飾設計

北京汽車魔方在內飾的用料和做工方面符合同級別主流水準，中控臺以及門板內側均采用大面積的軟性材質包覆，無論是實際的觸感還是視覺效果都是值得肯定的。新車主駕駛正前方配備有三幅平底式多功能方向盤，握感較為充實，表面所用于包裹的皮質面料觸感尚可，兩側集成的多功能按鍵可對多媒體系統以及全景影像進行控制，使用起來較為便捷。方向盤前方設置有全液晶儀表盤，并且還配備了實景抬頭顯示AR-HUD。

值得注意的是，北京汽車魔方的內飾設計并沒有采用較為傳統的分屏布局，中控臺上超大的中控顯示屏幕讓人印象深刻，該車取消了一系列的物理按鍵，展現了愿意貼近于Z時代消費者的態度。車機系統的大腦是車規頂級麒麟5G990A芯片，搭載一般市場上30萬級才會配備的鴻蒙OS車機，不僅支持百款軟件，還可以與手機、電腦等8大終端進行互聯，實現多種功能無縫連接，讓燃油車也能享受純電車型的車機優勢。

該款車型前排配備了一體式運動座椅，部分車型采用雙色搭配，并且進行了大面積的打孔處理。座椅內部填充物柔軟，靠背貼合于人體背部，兩護翼突出，坐墊長度優異，對于前排乘客的支撐性和包裹性足夠良好。后排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，整體的乘坐空間以及舒適性沒有太大問題，只是后排中間位置填充物偏硬一些，好在地板中央的平整度還算不錯，不會影響后排乘客的縱向空間。

動力系統

該款車型動力方面匹配了北京汽車最新研發的魔核動力平臺，搭載該平臺的1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為138千瓦，峰值扭矩為305牛米，相較于長安的藍鯨NE1.5T發動機來說，在峰值扭矩方面還多出了5牛米。除此之外，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方所公布的零百加速成績為7.9秒。而在底盤懸架方面，新車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

智能化表現

北京汽車魔方周身的智能化配置極多，比如說當打開車門的一瞬間，便會被其反光鏡內側的畫面所吸引。該車采用了奧迪e-tron的同款設計，電子后視鏡的內部屏幕視覺效果極佳，色彩飽和度極為還原真實效果，視角甚至比傳統后視鏡多3倍，并且遮擋面積小60%，風阻減少4%。此外，智能駕駛也是魔方的一大優勢，該車配備25個駕駛監測傳感器，擁有前/后碰撞預警、HWA高速公路輔助、IACC自適應巡航、一鍵全自動泊車APA、TJA交通擁堵輔助、RPA車外遙控泊車、尋跡倒車等智能駕駛輔助系統，可實時感知周圍環境并進行智慧調控，幫助用戶從容應對各種復雜路況，讓每個用戶都可以安全出行，平安到家。

總結

作為北京汽車與華為聯合之后所打造的首款搭載有鴻蒙OS系統的SUV車型，魔方的推出對于北京汽車來說無疑擁有極為重要的意義。該品牌所積累的很多新技術、新創意都在這款車型上得以實現了，同時從魔方開始，北京汽車也將構建鴻蒙生態的汽車產品矩陣，探索萬物互聯創新的更多可能性，讓整個國內汽車市場變得更加多元化，從這方面來看魔方無疑是北京汽車的又一個里程碑。

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