11月19日至28日，第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“廣州車展”）在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦。在中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)和全球疫情繼續(xù)蔓延的雙重影響下，中國汽車市場已成為全球車企的必爭之地。本屆廣州車展上，乘用車品牌在以全品牌、高規(guī)格參展的同時(shí)，車企負(fù)責(zé)人們又有哪些新的理念和思考，人民車視帶你傾聽廣州車展新聲音。

打開車門，視頻通話就會(huì)無縫“飛入”車機(jī)；回家路上，通過車機(jī)控制，家里的智能空調(diào)就會(huì)開啟暖風(fēng)……這些來自未來的出行場景，正在通過汽車智能化路徑帶入現(xiàn)實(shí)。

2021廣州車展期間，北京汽車股份有限公司總裁黃文炳在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)，分享了他對(duì)汽車智能化、跨界合作以及造車新勢(shì)力的思考。

“隨著科技變革，智能時(shí)代的來臨也帶來了車輛屬性的變革，在場景化、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛方面，北京汽車做出了自己的探索和實(shí)踐。以今年亮相廣州車展的北京汽車‘魔方’為例，它搭載了華為智能座艙，讓車輛的運(yùn)行與手機(jī)、穿戴、家居實(shí)現(xiàn)無縫連接。同時(shí)，我們也在加速布局車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，我們?cè)谌ツ暌呀?jīng)推出L2 2.0的智能駕駛，今年會(huì)升級(jí)到2.5，到2023年左右，會(huì)推出基于高精地圖、硬件設(shè)施和EE架構(gòu)的面向L3級(jí)的智能駕駛技術(shù)。”黃文炳認(rèn)為，北京汽車EE3.0電子架構(gòu)能夠帶來全車OTA升級(jí)，海量信息的處理也將更高效，并保證智能化全車和智能駕駛的安全性。

“未來，我相信隨著北京汽車與華為的深度合作，智能化技術(shù)將給車輛帶來性能的疊加提升，讓我們的人車生活更加美好?！闭劶癐CT企業(yè)與傳統(tǒng)車企的跨界合作，黃文炳表示，在汽車智能化的新形勢(shì)下，傳統(tǒng)車企需要通過跨界合作的方式，與ICT企業(yè)在5G、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域進(jìn)行深度的合作。

今年11月8日，北京汽車魔核動(dòng)力 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)成為“中國心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。中國自主品牌動(dòng)力水平的全面崛起，標(biāo)志著中國“動(dòng)力”已提升至新高度。

黃文炳介紹說，北京汽車魔核動(dòng)力平臺(tái)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是行業(yè)首批量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的產(chǎn)品，擁有138 kW最大功率、305 N.m最大扭矩，以及高達(dá)39.2%的超高熱效率的巨大優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，在NVH性能方面，其怠速噪聲僅為57.5dB。

當(dāng)前，造車新勢(shì)力的崛起，對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)不僅帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了新的思考與動(dòng)力。

黃文炳認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了百年之大變革的時(shí)代，特別是數(shù)字化、智能化給汽車帶來的變革。智能汽車將會(huì)是未來的主流，新勢(shì)力的加入，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車企帶來一些新的挑戰(zhàn)，但這種新的挑戰(zhàn)一定會(huì)是促進(jìn)作用。

“傳統(tǒng)車企有更多的技術(shù)積累，造車新勢(shì)力對(duì)用戶的體驗(yàn)和場景的理解則比較深，兩者的融合，會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)更加適應(yīng)未來發(fā)展需要，我們需要有開放的生態(tài)，抱著敬畏之心去迭代升級(jí)汽車。我相信，未來中國的汽車會(huì)更加智能、舒適和安全?！秉S文炳對(duì)記者表示。