近年來，電動汽車風頭正盛，頗有幾分取代燃油汽車的架勢。熱銷車型也從占號工具A00級小車逐漸向日常家用的A+甚至B級過渡。便利的政策、獨特的駕駛質感、越發成熟的舒適品質，這些電動汽車全部具備。如果說消費者還有什么疑慮，其中最大的一個就是：續航真的能跑標稱那么遠嗎？

實事求是的說，由于測試環境與實際用車環境的區別，理論計算確實會與實際續航多少存在偏差，這是被業內和消費者都能理解并接受的。拋開客觀存在因素，這個偏差程度的“離譜值”，就取決于各車企技術的“能力值”了。

EMD3.0超級智能電控 ?助力EU7加冕“續航王”

9月5日成都車展上，北汽新能源新款純電動B級家轎EU7驚艷亮相，以精工品質和超長續航引得業內外紛紛關注。而在此之前，就有人在帝都攢了個局，將今年剛剛上市的吉利幾何A、廣汽傳祺Aion?S兩款A+級品質電動家轎，同EU7放在一起做了個對比測試。不比別的，就看在續航里程這事兒上，誰最持久。

根據官方公布數據，幾何A、Aion?S、EU7三款車型標稱NEDC續航分別為410km、510km、451km。

為了保證測試結果的準確性，測試組最大程度保證了測試環境的真實性。測試組采用了真實的城市道路路段，并邀請了6位真實車主輪流駕駛3臺測試車，進行了6小時、300km的真實駕駛測試。每臺車配重220kg、并全程設置空調溫度為25℃，以獲得最真實、最具對比參考意義的續航里程。

實測結果有些出人意料：標稱510km?NEDC續航的Aion?S來到北京后似乎有些水土不服，僅跑出337公里的成績，偏差率達33%；吉利幾何A表現優秀，實際可行駛360公里，相較410km NEDC標稱續航里程，偏差率僅為12%。

與前兩者相比，北汽新能源EU7表現略勝一籌。測試結果顯示：標稱451km?NEDC續航里程的北汽新能源EU7，實際可行駛410km，偏差率僅11%。不僅偏差率最低，還是三款測試車輛中唯一真實續航超過400km的車型！

驕人成績的背后，離不開EU7三電技術的強力支持。EU7采用EMD3.0超級智能電控，實現了高度集成化、輕量化設計，在結構布局上更加精密，相比第一代體積減少46.5%，重量降低 40%，能效提高98.5%，憑實力化身新一代“續航王”。

聚能更全能 EU7彰顯大格局

聚集能量，超強續航，北汽新能源EU7不止有“續航王”一面，其空間尺寸、底盤操控、智能交互以及品質做工等維度的表現更是堪稱“全能王”。

作為北汽新能源推出的大格局純電中級車，EU7車身尺寸為4805*1835*1528mm，軸距達2785mm。相較當今新能源車市倍受熱捧的A+級產品擁有明顯的空間優勢，尺寸的優勢給了EU7更為寬裕的車身布置空間。

此外，北汽新能源EU7在后輪布置了多連桿式獨立懸架，配合能夠對標奔馳級的細膩調教。EU7在運動性、舒適性表現上都遠超同級對手，輕松應對多種路況環境。進入車內，雙12吋智能交互液晶屏散發出滿滿的科技感。作為旗艦級產品，想必北汽新能源會毫不吝嗇的將自己領先的自動駕駛、智能交互等功能悉數搭載在EU7身上。對于準消費者而言，大家關心的車內品質EU7同樣毫不含糊。這一點，四十萬北汽新能源車主可以集體打call。

如今，北汽新能源EU7已經在成都車展亮相，心急的朋友想必會問：它具體產品力如何，它距離我們還有多遠？別急，9月9日，北汽即將在廣州舉行“虎嘯華南，E路向前——?EU7全面量產暨北汽華南虎文化發布儀式”，屆時，一切謎題都將揭曉！