“唯一能夠超越變化的，是長期主義，而非機會主義。北京汽車選擇做一個長期主義者，一步一個腳印地邁向明天。“這是北京汽車面對車市寒冬的態度。

2018年中國汽車市場結束了狂奔，迎來了28年以來的首次負增長。這一信號也標志著中國汽車市場正式進入寒冬。在北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）總裁陳宏良看來，“中國汽車行業必須經歷一個冬天，真正的贏家將像梅花一樣在嚴寒中綻放?！?br />

北京汽車自主、合資齊頭并進

大寒時節，北汽集團在同樣身處隆冬的海拉爾發布了2018成績單。在車市下行的大背景下北汽集團卻逆勢飛揚，猶如寒冬中的那支紅梅，傲霜立雪。數據顯示，2018年北汽集團累計銷售新車240.2萬輛，實現營業收入4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%。

在北汽集團營收、利潤實現雙提升的背后，北京汽車功不可沒。2018年北京汽車業績得到全線增長。一是，自主業務跑贏大盤。2018年北京汽車自主品牌累計銷量達16萬輛，同比增長3%。其中，新能源產品銷售4.5萬輛，占比近三成；AI時代SUV紳寶智行和大格局轎車紳寶智道相繼上市，產品力顯著提升。

二是，北京現代恢復性增長。其全年累計銷量為81萬輛，同比增長3%，重磅車型昂希諾和菲斯塔的成功上市，也為北京現代產品陣容再添新銳。值得一提的是，2018年北京現代產銷累計突破千萬輛，為未來可持續發展打下穩固根基。在產品本土化和品牌年輕化方面，北京現代創舉不斷，并初見成效。

三是，北京奔馳強勢增長。2018年北京奔馳銷量為48.5萬輛，同比增長15%，成為高端豪華車市場的最大贏家。北京奔馳的產銷量累計突破200萬輛，再加上全新長軸距A級車已投放市場、首款純電動汽車的試裝成功，北京奔馳已經駛入發展的高速路。

在自主、合資兩架馬車齊頭并進的當下，北京汽車也亮出了2019年經營目標。根據規劃，2019年北京汽車自主品牌計劃實現綜合銷量23.9萬輛，其中新能源車型12.7萬輛，占比超過一半；北京奔馳銷量目標鎖定56萬輛，北京現代劍指90萬輛。

保持“長期主義者“的定力

自主業務是北京汽車的主戰場，也是北京汽車重如泰山的使命和誓將攻占的陣地。陳宏良表示，“做自主是一場遠征，北京汽車是永遠的堅定派”。正如當下汽車行業進入寒冬，遠征也不能總是晴天，在陳宏良看來，唯一能夠超越變化的，是長期主義。

長期主義者的最大特點，是心有定力。陳宏良列舉了亞馬遜的例子，1997年亞馬遜上市時，其創始人兼CEO杰夫· 貝索斯就在股東大會上表示：“亞馬遜立志做一家有長遠發展的公司，公司所做的一切決策立足于長遠發展而非眼前利益，盡自己最大努力去建立一家偉大的公司，一家我們的子孫們都能夠見證的偉大公司。”另一個著名的長期主義者，是眾所周知的股神巴菲特。

陳宏良認為，北京汽車要做一個長期主義者，就是要錨定目標，一步一個腳印往前走?！拔沂冀K認為，世界上沒有捷徑，少走彎路和回頭路，就是最大的捷徑。我們要做一個長期主義者，就是要按照行業發展規律，分析自己的發展階段，煉好內功，掌握技術，做好‘三力’協同，打造有魅力的產品，贏得市場的認可?！?br />

具體到2019年而言，北京汽車一是電動化和智能網聯雙輪驅動，聚焦掌握核心技術。圍繞集團的全面新能源化和智能網聯化的技術布局，整合新技術、構建新生態，以客戶需求為牽引，以新技術落地為導向，聚焦掌握核心技術。北京汽車與騰訊、百度等頭部資源一直保持密切溝通，計劃聯合舉辦AI日活動，成立創新中心和聯合實驗室，圍繞汽車應用場景進行技術開發，并發布和培育北京汽車技術品牌。

二是構建“三力”模型，打造魅力產品。在新時代，北京汽車提出了產品力、品牌力、營銷力的“三力”協同模型，以品牌為引領，將品牌理念和調性融入到產品開發流程，及后端的營銷觸點中，實現“三力”建設一盤棋。北京汽車將與新時代共振，與新生代共舞，捕捉時代的動能，打造有魅力的產品。

三是推進國企改革，以變求強，激發活力。汽車行業正在經歷百年未有的大變革，時間窗口已然開啟，北京汽車將變組織結構，以價值為標尺；變企業文化，以客戶為中心；變管理模式，以創造為前提；變激勵機制，以戰功為導向；列清單、分輕重、對癥下藥，有序推進；及時檢核，不斷修正，以實效為準繩。

升騰2018，升華2019。陳宏良表示，現在是隆冬，也是春之前奏；現在是風險，也是強者之機。汽車市場的冬天不可怕，遠征不可能總是晴天，遠征也不可能全無溝壑。面對寒冬，北京汽車將一如既往的砥礪前行，在抬頭看天的同時，更加注重自己內功的修煉，即聚焦核心、協同“三力”、以變求強、激發自我，做一個堅定的長期主義者。