在北京汽車紳寶智行剛剛上市之際，與紳寶智行項目總負責人楊學光副總裁的交流，為我們揭開了很多產品研發背后的故事。

文丨AutoR智駕 金山

北汽紳寶剛剛推出了一款全新的SUV車型——紳寶智行，從它的名字來看，就能發現這是一款與之前的紳寶車型完全不同的產品。

“智”成為了新車的核心賣點，它甚至因此不再遵循紳寶SUV的“X”系列命名方式，而是直接將“智行”變成了新車的名字。

智駕君在位于北京順義的北京汽車研究總院有限公司采訪了紳寶智行項目的總負責人——北京汽車股份有限公司黨委委員、副總裁楊學光先生。

對于紳寶智行，采訪的焦點自然要從它的名字開始。

對此，楊學光先生表示：“之所以采用這個具有突破性的名字，是為了突出‘智’這個核心。紳寶智行是目前紳寶車系中最高端的產品，它所具備的AI人工智能技術讓它具有了里程碑的意義。可以說，它是北京汽車進入2.0時代的一個標志。智能出行，從此將成為紳寶車型的核心賣點。”

紳寶智行的AI人工智能技術包括三大功能：AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士。

其中，AI車況管家包含用油會計、駕駛達人、動力衛士、電池助手、保養秘書、信息提醒六大功能模塊。

通過AI車況管家，消費者可實時監控潤滑、點火、供油、熱管理、空氣、供電、操作、排氣8大系統，時刻了解愛車健康狀態，并能夠在線預約保養、智能查詢用油明細。

AI語音助手實現了更自然的人車對話與交互，具備228項精準全車智能語音控制的能力，除了導航、多媒體系統之外，甚至還能用來控制車窗升降、后視鏡折疊、行李廂開啟等。

AI安全衛士則解決了駕駛中的盲區問題，360°隨動全景影像系統擁有2個前雷達、3個倒車雷達和4個高清攝像頭，可清晰感知周圍環境。ADAS 高級駕駛輔助系統，則涵蓋了BSD盲區監測、LDW車道偏離預警、MOD低速物體動態識別三大功能，可提供更加周全的防護。

在談到這套全新的車機系統時，楊學光難抑興奮之情。

他說：“汽車的智能化已經成為無可爭議的發展趨勢，這是每個車企都要踏上的必經之路。但這條道路會很漫長，在進取的道路上，我們需要不斷思考、摸索和嘗試。最關鍵的，是摸準消費者究竟需要什么樣的智能化配置，這不能僅憑‘拍腦袋’來憑空想象。紳寶的做法，是基于功能場景來設計開發，切實找到用戶實際用車過程中的使用需求，這樣才能研發出實用、好用、消費者愛用的智能配置。”

而對于像提供了語音控制技術的科大訊飛這樣的合作伙伴，楊學光也給予了極大的肯定：“因為這是我們中國自己的品牌和技術，而功能性卻比國外的競品還要出色。這套系統語義識別更快更準，可識別21種方言，還能OTA永久在線升級，賦予了紳寶智行更強的市場競爭力。”

楊學光強調說：“現如今，車機系統的安全性正在迅速提高，我們非常看好這一點。但是，車機不能完全復制手機的功能，因為要考慮到行車安全的問題。也正是基于這個考慮，紳寶智行才在語音控制層面帶來了更多的賣點。這樣一來，駕駛者在行車過程中無需用眼查看控制面板，也無需用手操作按鈕，僅憑語音交互就能完成了，安全性將大大提升。而這，就是我所說的‘要基于使用場景來研發’的一種體現。”

作為紳寶智行項目的總負責人，楊學光從2011年就開始主持有關紳寶智行的一系列工作。

他坦言，對這款新車有著極深的感情。

在研發生產過程中，楊學光引入了之前一直堅持的“早會制度”，即每天早晨8點開始，所有工程師聚在一起開一個小時的例會，每天解決10個問題。每個問題都要集思廣益找到可行的辦法，并及時追溯，落實到實處。

一連8個月下來，所有的問題和難點都一一突破，這才成就了一款讓紳寶人更加自信的紳寶智行。

楊學光表示：“紳寶智行繼承并消化了薩博的技術遺產，是一款有‘好底子’的新車。同時，我們也在研發生產過程中看到了薩博原有的缺陷，并加以修正和完善。再加上當下最為流行的智聯出行配置，我們相信紳寶智行會是一款消費者喜愛的好車，我們對它很有信心！”

對于消費者的質量訴求，楊學光也坦言：“最早的一批紳寶車，在質量和駕控感受上處于初期水平，市場反響也不理想。這是我們需要承認的結果，我們也正視這些不足。現如今，紳寶的制造工藝和產品實力都有了顯著提升，我們極為重視質量問題，因為這些消費者最在意的問題關系到企業的生存。在研發生產紳寶智行的過程中，我們匯總了以往紳寶車型上出現過的所有問題，總結了一份問題清單，在紳寶智行的身上一一進行對照，直到全部解決之后才最終定型。扎扎實實的做事，讓我們對新產品有了更強的自信。”

說到這里，楊學光的臉上滿是欣慰，這是一個“汽車人”對產品熱愛的一種表達，也是對企業、對市場負責態度的一種表現。

當下，緊湊型SUV市場火爆，自主品牌、合資品牌無一例外都參與其中，在智聯配置領域的競爭也愈發激烈。與對手相比，紳寶品牌將如何面對挑戰，在競爭中找到自己的立足之地呢？

面對這個問題，楊總早已胸有成竹。很顯然，他已經為紳寶找到了應對之策。

他說到：“自主品牌不全是短板，我們要看到自己的長處。而對手的長處，往往也是他的‘弱點’所在。比如說，我們都是知道合資品牌的企業大、實力強，但正因為很‘大’，所以在當下這個變革時代，他們可能在應對變革時的‘調頭轉向’不會太快。這就是自主品牌的優勢了，我們的體量不像對手那么大，機動更加靈活。我們沒有那么多固化思維，沒有那么多的條條框框，更容易實現突破、找到創新賣點。只要我們摸準客戶的需求，對市場保持敏感，自主品牌是有很大的發展機遇的。”

在楊學光看來，自主品牌目前的市場占比不到40%，合資車型的產品下探加上自主車型的向上發展，造成了雙方短兵相接，已經在緊湊型SUV市場形成了“拼刺刀”的競爭態勢。但是，在競爭的同時，大家更應該懂得“競合”，就是要多交流、促合作，既有博弈又有協作，這才能在經濟全球化的今天實現多贏。

所謂“企業在發展壯大的過程中企業的社會責任也變得更大，競爭與合作相結合，才能推出讓市場真正認可的產品。”楊學光的這句話給智駕君留下了很深的印象，也讓我深感贊同。

在談到未來前景時，楊學光表示：“做好自主品牌不能心急，我們堅持踏實工作、不斷積累的原則，并堅信產品質量是前提、是基礎的理念。2019年，我相信智能出行將會有更快的發展，這也是紳寶的工作重點。本周，紳寶智行就將正式上市了，10月份純電動版本也將達到量產條件，后續會按照規劃逐步推進。紳寶智行為北京汽車開啟了2.0時代的大門，我們對未來滿懷信心！”